汽车工程师的赛车梦之路——异国战斗的SpecMiata

Author / 不会开车的CC

汽车工程师的赛车梦之路——异国战斗的SpecMiata

本日咱们共享一篇来自底特律的汽车工程师CC列入SpecMiata赛事的收成与感触。老挝赌场

文章用大批的篇幅描画了从选车到参赛的全部历程,当前在国际列入赛车赛事的中国人越来越多,咱们也有望能有更多的同胞们能站上国际赛事的舞台上,不单单是为了让国际打听咱们中国一样有先进的赛车手,更紧张的是咱们能够在国际赛场上发扬本人更大的感化,经历赛事与本人的影响力,去开展国内的赛车奇迹,真正让国内与国际接轨,享用赛事带给咱们的兴趣与接续拼搏的精神,同时进修与接收国际先进的赛车理念,这才是非常紧张的。

近来,几位中国车友在美邦本土的赛车角逐中获得了非常好的后果,老挝赌场好比Youtuber JackieDing在今年北美超等计时赛SuperLapBattle的Street组获得了第5名,也革新了GridLife里GingerMan赛道StreetMod组里后驱车的非常迅速圈速。

李思程更是在近来的Pacific F2000西海岸ButtonWillow赛道获得了分站赛冠军。同时他也列入SuperMiata s2的角逐。

驾驶血色涂装CHINA字母的赛车,让五星红旗招展在美利坚地皮上

想必良多车友也都空想拿到赛车驾照,成为真确赛车手。本日就说一说,在美国奈何拿到赛车驾照,全体价格梗概几许。

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现实角逐中,SpecMiata和SpecNeon同时跑,但SpecNeon发车晚半圈

先说说这个SpecMiata是个甚么,北美的赛车范例大抵有这几种 ——

  • 绕桩计时(Autocross/Solo)
  • 计时搦战(Time Attack)
  • 漂移方程式(Formula Drift)
  • 拉力赛(Rally)
  • 直线加迅速(Drag-Race)
  • 园地赛(Road Racing)

SpecMiata就属于Road Racing内部的一项赛事。

望文生义,这个组别里只容许Miata赛车,也即是Mazda的mx-5,美国这边根基都叫做Miata。Spec即是指只能根据必然规格(Spec)举行改装列入角逐。梗概和国内的Polo杯有点像吧。

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SpecMiata角逐的发车统统不会让你扫兴的

片面以为,在种种RoadRacing的组别里,SpecMiata算是团体价格相对对照低的一个组别。第一代第二代Miata (NA,NB)被划分在一个组。

由于我以前介入的即是这个组别的角逐,以是就以这个为例子说下去了。

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密友Navi和我一路报名赛车驾校,一路角逐

领有一部SpecMiata赛车,根基有两种体例:第一,买一辆曾经改装好的,能够干脆列入角逐,第二,梗概本人买一辆一般Miata,根据Spec改。

两种要领各有益弊。

第一种

买一辆到达赛事规格的赛车

好处

能够省良多事,不消本人买配件,装防滚架之类,省时省事,应当也省钱。当今一辆状态一般的SpecMiata梗概1万刀摆布,根基买来就能够干脆参赛了。

有少许拿过名次的赛车,价格相对也会凌驾很多,两三万的也有。

坏处

由于车不是你本人build的,你本人不会很打听这辆车的各个方面,各个配件,有甚么样的题目。少许对照仔细的卖家会列出要紧改件的安置光阴,经历了几次角逐之类的。

别的车子的调教也会遵照前车主的驾驶习气,以是本人拿到车子也照旧必要顺应,梗概举行分外的调教。

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密友Navi的SpecMiata的前车主的车库

第二种

买一辆Miata本人改装

要是本人买一辆的Miata的话,价格从两三千刀到一两万多不等,看车况,年份,里程,锈蚀水平。

由于我并无本人build一辆新的SpecMiata,以是这方面没有打听过良多。片面以为,一辆三四千刀的Miata充足做为改为SpecMiata的底子了,环节是车体的锈越少越好,成色对照好的,价格也高,也没阿谁须要。

做为赛车,碰擦是未免的,悬架必定是要换,以是表面和悬架上不比留心太多。

但不管是买SpecMiata或一般Miata都必要搜检下frame,搜检有无大的变形,移位。更加是SpecMiata,列入过这种猛烈角逐,很有梗概经历过大的撞击,表面上能够修补的看不出来,没甚么影响,但frame要是也有受伤,就接续定对往后的角逐有奈何的影响了。

别的每辆赛道都邑有一两本本人的log book,这个很紧张。

全部列入过的角逐的后果,变乱,年检都邑在这个上头有纪录,SCCA和NASA的角逐会有本人划分的log book。

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固然我以前动手的是一辆改好的赛车,后来角逐中车况也非常好,根基没甚么大题目,但我片面照旧方向于本人build。

在全部build的历程中能够进修到良多良多,哪怕是改的欠好,改错了,也都是本人蕴蓄堆积的一种财产。咱们爱车,爱开车,接续经历种种体例进步本人对车子的明白不也是咱们寻求的嘛。

倘使光阴精神有限,只有望在短光阴内迅速介入到赛车行动中,体验赛车历程中的兴趣,那就买一辆改好的赛车。

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Navi的车在一路角逐中可怜撞了,和几个伴侣一路来协助

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车库里的活连续没断过。包孕本人做了轮胎架和work bench

有了赛车往后,就要想设施奈何把赛车弄上赛道了。

绝大无数环境下,都是必要拖去赛道的,这也是别的一项老本。固然,在某些州,你也能够给赛车注册一个平常的派司,买一份保险,而后开去赛道,起码密歇根州是容许的。

但是,你本人必要蒙受的即是超等响的排气,没有方向助力,车内种种杂音等等。片面以为一小时的车程算是极限了,要是间隔赛道对照远,照旧发起拖以前。

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拖车的话,皮卡始终是王道,并且又是在美国,福特通用克莱斯勒的皮卡相配多。

新款的皮卡更配有种种电子帮助体系,开起来不亚于奢华SUV,片面强推FCA的皮卡,Ram2500,3500很靠谱。

其次,少许SUV对付拖Miata来说也是应付自如,好比大切,Durango,Yukon。

这类SUV有的能够选配tow package,自带hitch,接线口等。要是车里没有trailer brake controller,还必要外接一个掌握器,在亚马逊上就能买到,不贵,本人接下线即可,这也和你用的trailer相关系。

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要是估算有限或没有处所安排trailer,能够思量去Uhaul租,一个周末两天梗概100刀摆布。要是买的话,一个斩新的14feet木板的trailer梗概两三千刀。

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相关车子的建设根基就全了,下一步即是本人身上的建设了。

  • 赛车服(1000-2000刀)
  • 头盔(500-1000刀)
  • Hans(500-1000刀)
  • 手套(100-200刀)
  • 赛车鞋(100-500刀)

这些都必需是经由认证的才能够。赛车服,头盔,座椅的harness每隔几年必要从新认证一次才能够再次列入角逐。

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这些下来,离赛车执照就只差一步了,驾校。

以前有提到过,每个区域,每条赛道的赛照课程都不太一样,我只说说我列入过的这个赛车驾校。每一年惟有在4月有一次时机,名额有限,必要提前报名。

价格梗概500刀。

课程包孕两个周末,第一个周末是in-class session,要紧是先容赛车角逐的准则和少许根基常识,都早GSR书里的内容。经历这个session能够对赛车角逐有个更周全的打听。

要是有其余迷惑,这个统统非常好的时机,由于这些session的讲师根基都是很有履历的赛车手,或订定过准则的人,都跟nice。

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第二个周末是on track session。要紧是经历模仿实在角逐,让你更干脆地打听角逐,降服第一次未免的紧张。

记得在我的阿谁session里,corner worker模仿红旗,我是对照早看到的,离前车也对照近,只能刹车刹的相对急了一点。后果我背面那车预计没留意看,固然也刹车了,但非常后照旧没彻底刹住,撞了我一下,但并不紧张。

这也算是我SpecMiata角逐里唯独的撞车,算是走运。

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这个on track session收场的时分,锻练会对全部学员举行评价,再加上in class session的考卷后果,鉴定你是否经历此次赛车驾校培训。

根基上每片面都能顺当经历,除非犯了对照紧张的毛病,梗概本人在经历过模仿角逐往后自动摒弃的。

说真的,这是有梗概的,这种wheel to wheel角逐的紧张猛烈水平确凿不小。有些人梗概只是由于喜好车,喜好开精品飞车就以为本人是个真确赛车手,但不是辣么简略的。

这种角逐和赛道日都彻底不是一个级别的。

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赛车黉舍顺当收场后就能够拿到这个SCCA Road Racing Novice Permit了。祝贺你,赛车手,能够正式列入赛车角逐了。

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全部流程根基即是这些,当今算下全体价格

以你当今曾经有一辆能够拖Miata的皮卡或SUV为例,根据低老本来算。

  • 改好的SpecMiata赛车 – 10000刀
  • 新车从新调养 – 500刀
  • 片面赛车建设
  • 赛车服 – 1000刀
  • 头盔 – 500刀
  • Hans – 500刀
  • 手套 – 100刀
  • 赛车鞋 – 100刀
  • 其余片面建设 – 100刀
  • 赛车黉舍 – 500刀
  • 一套新轮胎 – 800刀

这些根基算是拿到赛车驾照前的价格统共约14000刀。

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拿到赛车驾照往后,你列入的角逐越多价格必定越高,咱们能够算一算一场角逐的开支一般有几许。

这里的一场角逐指的是一个race weekend。周六会有操练和排位,周日会有两场正赛。

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  • 报名费 – 400刀
  • 拖车 – 100刀 (U-haul)
  • 轮胎 – 300刀

一套新轮胎一般能够用两三个race weekend。新胎4条800刀,平衡到一个weekend梗概300刀不到。

  • 调养保护 – 150刀
  • 策动机机油 – 50刀,一般一两个race weekend就必要换一次,机油50刀一桶。
  • 变速箱油 – 60刀,差速器油(20刀)能够3,4个race weekend换一次。
  • 刹车片 – 我以前用的是Hawk的DTC-60(180刀),DTC-30(120刀),两三个race weekend换一次。
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以是一个race weekend一般必要1000刀的价格。

这里一年的race season在5月到9月,一个月一场,一年六场。要是每场角逐都对峙跑的话,这个开支照旧不小的。做为一位一般汽车工程师,月入差未几4000刀。

在没有帮助的环境下,一年跑个3,4场也照旧能够蒙受的。固然这都是在你没有产生变乱的条件下,要是撞了的话,就很难说了。

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在一次操练中失控冲出了赛道,离轮胎墙只相隔了1毫米,人和车都没事,只是“带走了”很多石子

结语

SpecMiata的园地赛和计时赛是差别的范例,但也都是赛车,都有危害,以是入坑请谨严。萝卜青菜都有所爱,想列入类看你本人。有些行动梗概惟有本人亲身试过才晓得哪一个更适用本人。

片面以为SpecMiata的非常大兴趣在于wheel to wheel的那种比拼带来的兴趣。固然都必要本人有必然的驾驶水平才能够享用这种角逐的兴趣。列入角逐以前照旧必要多操练才能够。

SpecMiata这个组别的另一个特色是,车子之间的机能迥异一般很小,以是比拼的更多的是车手水平,而非车子本人。Miata固然马力很小,不到200匹,但要是连200匹的车子都handle不了,奈何能把四五百匹的车子开到极限呢。

以是从进步本人驾驶水平的角度,Miata统统是个神车,SpecMiata更是值得入坑的赛车。非常后谢谢张昊鹏同窗带我入了SpecMiata的这个“坑”,但还没有同场竞技过,有望往后有时机。

作为一个汽车ABS/ESP研发工程师,进步本人对车子的掌控水平也对事情本人也有很大帮助。愿有赛车梦的同业们或非同业们都能够早日圆梦。

也有望有一天能够在美国的赛车角逐中有个好后果,让五星红旗也这里飘起。

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谢谢车友们看我絮聒了这么多,梗概有点用场。要是有题目,我尽管解答。有望更多车友进入到SpecMiata的部队中。

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